Il Gazzettino di Padova del 21/07/2023  /

La richiesta di revisione del contratto per il servizio di trasporto pubblico avanzata da Busitalia a Comune e Provincia e il forte passivo di  bilancio dell’azienda continuano a preoccupare i sindacati. Sul tema si registra ora anche l’intervento dell’Ugl che ipotizza «il rischio di  fallimento e la conseguente perdita dei posti di lavoro».

LA POSIZIONE
«Si tratta di una società che ha vinto una gara di assegnazione di servizi per gestire l’intero trasporto pubblico padovano, avendo offerto un  ribasso dell’8% – esordisce Fabio Beltempo, segretario provinciale Ugl di Padova – mentre una azienda emiliana ha ribassato solo  dell’1%. Una differenza enorme che forse doveva fare riflettere maggiormente e comprendere che con tale ribasso non sarebbe stata una  gestione facile se non al limite del possibile. Busitalia ha vinto la gara da 350 milioni di euro per circa 22 milioni di chilometri di linee, con  l’obiettivo di portare vantaggi anche ai passeggeri: un parco mezzi ampiamente rinnovato ed ecologico con sistemi tecnologici di controllo a  distanza, wi-fi a bordo, tornelli elettronici anti-scrocconi, telecamere di sorveglianza in ogni mezzo, biglietti su smartphone e altre  implementazioni.

Mi chiedo quanto di tutto questo è attivo e funzionante o non affatto funzionante da tempo, i bilanci di Busitalia rilevano una perdita di 9,3  milioni nel 2021 e un risultato negativo nel 2022 di 11,8 milioni, oggi l’azienda chiede di poter rivedere il servizio tagliando del 5% le  percorrenze senza riduzione del corrispettivo economico in arrivo dagli Enti di governo. Non solo chiede poi di non prevedere penali nel caso in cui le corse vengano diminuite del 2% – puntualizza – tenuto conto delle difficoltà ad assicurare un adeguato turn over degli autisti; eppure  la dirigenza e l’assessore Ragona hanno più volte dichiarato o lasciato intendere l’imminente formazione e assunzione di molti nuovi autisti  di cui non si ha ancora traccia certa di numerose assunzioni. E’, purtroppo, cronica la mancanza di autisti».

GLI INTERROGATIVI
«A quali e quanti disservizi dovranno andare incontro i passeggeri padovani? – si chiede il segretario, a quale costo e con quale rischio? Come e con quali garanzie Busitalia sarà pienamente capace di gestire il mal digerito da molti padovani il tram su una mono rotaia, se Busitalia da  due anni consecutivi ha un rosso totale in bilancio di oltre 20 milioni di euro?»

«Siamo molto preoccupati. ll futuro del trasporto pubblico deve passare soprattutto dalla trattativa con Comune e Provincia, il cui sindaco e  presidente è la medesima persona – chiude – non scherziamo e facciamo tutti uno sforzo maggiore con il coinvolgimento anche del  sindacato».